produkcja
2009-04-03 08:25:27
Dziś przemysł samochodowy i produkcja z nim związana oczekuje na reformy. Firmy czeka duża restrukturyzacja i zmiany jakich jeszcze kilkanaście lat temu szefowie spółek nie przewidywali. Coraz więcej osób jest świadomych zanieczyszczeń jakie nasze pojazdy powodują oraz tego, że zapasy ropy naftowej zaczną się niebawem kurczyć. Chociaż ciągle samochody hybrydowe są pojazdami drogimi, to jednak można zauważyć większe zainteresowanie nimi ze strony kupujących. Coraz więcej koncernów pokazuje swoje hybrydowe konstrukcje, a firmy dotychczas kojarzone ze sportowymi, benzynowymi samochodami prezentują modele z silnikami wysokoprężnymi. Coś, co do niedawna pasjonatom motoryzacji nie przyszłoby do głowy, dziś staje się rzeczywistością. Przemysł samochodowy już wie, że samochody hybrydowe to tylko model przejściowy. Opracowywane na razie jako samochody koncepcyjne całkowicie elektryczne lub też bardziej rewolucyjne napędy wodorowe to przyszłość jaka czeka przemysł motoryzacyjny. Również firmy związane i zależne od motoryzacji czekają zmiany. Produkcja tych firm, a w zasadzie linie produkcyjne czeka rewolucja. Nowe technologie wykorzystywane przez przemysł samochodowy wymuszą niejako te zmiany, które będą korzystne dla nas wszystkich. Energia elektryczna, o ile jest pozyskiwana z energii atomowej, bądź czystej słonecznej, wiatrowej czy też wodnej, stanie się czystszym i tańszym paliwem. Dziś największym problemem jest produkcja ogniw i akumulatorów, które zwiększą możliwości pojazdów elektrycznych. Bowiem największym problemem jaki stoi przed nimi jest pokonywany przez nie dystans. Rozwiązaniem może być bardziej gęsta sieć stacji, gdzie można podładować samochód, ale to tylko półśrodek. Inżynierowie ciągle pracują nad tym, by ogniwa montowane w tych samochodach były lżejsze i pozwalały na dystans większy niż obecnie, który wynosi kilkadziesiąt kilometrów. Firmy współpracujące z koncernami samochodowymi już dziś powinny nakreślić strategię rozwoju uwzględniając w niej prognozowane zmiany. Elastyczność w tym sektorze gospodarki to klucz do utrzymania się na rynku. Zmiany w przemyśle motoryzacyjnym są nieuniknione, ale te zmiany są potrzebne. Silnik benzynowy już za kilkadziesiąt lat odejdzie do historii. Miejmy nadzieję, że do tego czasu powstanie równie wydajny silnik elektryczny, pozwalający na tak samo długą jazdę na pełnych akumulatorach jak na pełnym baku.
Pozostaw swój komentarz